Levering van 8,6 miljoen Asiastar -bussen met nul achterste overhangtechnologie + koolstofvezelmateriaal
Jan 07, 2025
Onlangs zijn een partij Asiastar JS6869GHBEV City -bussen gespoten met het patroon van "Tea Mountain and Bamboo Sea" in Block Letters en Blue Achtergrond werden op flatbed -vrachtwagens geladen en naar Yongchuan gestuurd, Chongqing, die de plaats is van het hoofd van de TIVE en het meest vooraanstaand. Technologiekristallisatie van Chongqing Deyi en Yangzhou Asiastar: Zero Achter Overhang Technology + Carbon Fiber Composite Body .
De nul achterste overhang 1- stappenstapbus komt tot leven
De adoptie van elektrische aandrijfas kan Pure Electric City Bus realiseren om de hele structurele opstellingsvorm van het hele voertuig te realiseren van één-stap, nul achterover, lange wielbasis en groot lageroppervlak, zoals deze keer Asiastar 8 . 6m JS6869GHBEV Pure Electric City Bus Busbas Wielbasis, in combinatie met eenstapsopstelling van het voertuig, is het hoofdlageroppervlak tussen twee assen vergelijkbaar met de traditionele structuur van 10 . 5m bus, en 34% hoger dan de vorige 8,54 m JS6859GHBEV-wielbasis van 4200 mm. The main carrying surface area of the vehicle is comparable to that of a traditional 10.5m bus, and 34% higher than the previous 8.54m JS6859GHBEV with a wheelbase of 4200mm.The maximum number of passengers on the JS6869GHBEV can be up to 85, which is not much different from that of the JS6108GHBEV, and it is catering to the declining trend of the number of passengers in Bustransport in de afgelopen twee jaar.
Composietlichaam van koolstofvezel: de perfecte combinatie van lichtgewicht en sterkte
De toepassing van koolstofvezelcomposietmateriaal in Asiastar JS6869ghbev City Bus is een technologische sprong . vergeleken met de traditionele aluminium-magnesium lichtlegering, composietmateriaal van koolstofvezel is lichter; In vergelijking met staal is het sterker . Dit strategische nieuwe materiaal, dat structuur en functie combineert, verbetert niet alleen de prestaties van het voertuig, dat in lijn is met de ontwikkelingsrichting van flexibiliteit en mobiliteit, maar brengt ook een veiliger en comfortabelere rijervaring voor passagiers . Het gebruik van koolstofvezelcomposites maakt een sterke gewichtsreductie in staat om een sterke gewichtsreductie te behouden. Body . Het materiaal elimineert de noodzaak van extra interieurafwerking, het verminderen van interieurvervuiling en vereenvoudiging onderhoud .
Nieuwe kwaliteitsproductiviteit voor een beter leven
JS6869GHBEV has a total mass of 8400kg, a rear overhang of 1060mm and an overall length of 8640mm, while JS6108GHBEV has a total mass of 11,650kg, a rear overhang of 2460mm and an overall length of 10,500mm, i.e., the vehicle's deadweight has De achterste overhang is afgenomen met 27%, is ingekort met 56%en de totale lengte is ingekort met 18%vergeleken met die van JS6108GHBEV . Het voertuiggewicht wordt verminderd met 27%, de overhang van de achterste levensduur van elke samenstelling van elke samenstelling van elke samenstelling van elk samenvoegsel is significant en de servicevoorziening is significant en de servicevoorziening is significant en de servicevoorziening is significant en de servicevoorziening is aanzienlijk. Verlengt . De verkorte lengte en de achterste overhang verbeteren niet alleen de passerende prestaties van het voertuig tijdens piekuren, maar bieden ook meer ruimte voor reizen en parkeren .
